Chương này nói về lái xe phòng thủ: cách phòng tránh va chạm, xử lý sự mất tập trung và mệt mỏi, giữ khoảng cách theo xe an toàn, và ứng phó với các nguy hiểm như đường ướt, trượt nước và trượt bánh.
Nội dung được kiểm tra nhiều nhất là quy tắc ba giây trở lên để giữ khoảng cách theo xe (tăng thêm khi thời tiết xấu), cách hiện tượng trượt nước xảy ra khi lái xe tốc độ cao trên đường ướt, và cách phản ứng đúng khi xe bị trượt bánh mà không đánh lái quá mức.
Một lỗi thường gặp là đạp nhấp phanh liên tục trên xe có hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) — khi có ABS, tài xế nên giữ áp lực đều lên bàn đạp phanh thay vì nhấp phanh, vì cách nhấp phanh chỉ đúng với hệ thống phanh truyền thống kiểu cũ.
Quy tắc 'ba giây trở lên' là gì?⌄
Chọn một điểm cố định phía trước, chẳng hạn một biển báo, và bắt đầu đếm khi xe phía trước đi qua điểm đó. Nếu ít nhất ba giây trôi qua trước khi bạn đến cùng điểm đó, nghĩa là bạn đang giữ khoảng cách theo xe an toàn — hãy tăng lên bốn giây trở lên khi thời tiết xấu.
Điều gì gây ra hiện tượng trượt nước và làm sao để tránh?⌄
Hiện tượng trượt nước xảy ra khi lốp xe trượt trên lớp nước trên mặt đường ướt, và có thể bắt đầu ở khoảng 35 dặm/giờ — rủi ro tăng lên khi tốc độ tăng. Để tránh, không nên lái xe với lốp mòn và giảm tốc độ khi mưa lớn hoặc đường có nước đọng.
Tôi nên làm gì nếu xe bắt đầu trượt bánh?⌄
Nhấc chân khỏi bàn đạp ga, nhìn và đánh lái theo hướng bạn muốn xe đi tới, tránh đánh lái quá mức vì có thể khiến xe quay vòng mất kiểm soát. Chỉnh thẳng bánh xe khi bạn cảm thấy xe đã trở lại tầm kiểm soát.