Este capítulo cubre la física de la conducción y la respuesta ante emergencias: cómo dirigir con la posición correcta de las manos, cómo ocurren el hidroplaneo y el patinaje, y los pasos correctos de recuperación si el vehículo se sale de la carretera o sufre un reventón de neumático. También cubre la conducción invernal, la seguridad frente al monóxido de carbono, y cómo calcular distancias seguras de seguimiento y frenado.
Los conceptos más evaluados son la respuesta de emergencia correcta ante un patinaje, un hidroplaneo o un reventón: en los tres casos, se debe soltar el acelerador en lugar de frenar bruscamente. Igualmente evaluada es la mecánica de entrar y salir de una autopista de forma segura, usando los carriles de aceleración y desaceleración en vez del carril principal.
Un error común es pisar el freno bruscamente por instinto cuando el vehículo comienza a patinar o revienta un neumático, lo cual puede hacer que el vehículo gire o vuelque; el manual enseña, en cambio, soltar el acelerador y dirigir con suavidad. Otro error es calcular mal la distancia de seguimiento; el manual enseña a contar segundos desde un punto de referencia fijo, en lugar de estimar una distancia en "largos de auto".
¿Qué debe hacer primero un conductor si el vehículo empieza a patinar?⌄
Soltar el acelerador, girar el volante en la dirección del patinaje, y aplicar el freno solo ligeramente una vez recuperado el control — nunca frenar bruscamente ni corregir en exceso.
¿Cómo puede un conductor verificar si está siguiendo demasiado de cerca?⌄
Observar cuándo el vehículo de adelante pasa un punto de referencia fijo (como un letrero o poste), y luego contar cuánto tarda su propio vehículo en llegar a ese mismo punto; si llega antes de terminar de contar despacio, está siguiendo demasiado cerca, y se necesita aún más distancia de noche, con mal clima o en tráfico denso.
¿Cuál es la forma correcta de responder ante un reventón repentino de neumático?⌄
Sujetar el volante con firmeza, soltar el acelerador, aplicar el freno ligeramente solo si es necesario, y dejar que el vehículo se detenga por sí solo en lugar de frenar bruscamente o girar de forma abrupta.