本章的重点从驾驶人转向车辆本身——涵盖车辆登记与产权过户的要求、每辆车都必须保持正常工作的必备设备(灯光、刹车、后视镜、喇叭、雨刷、轮胎),以及明确禁止安装的设备(多余的灯具、警报器、遮挡视线的车窗等)。
本章还介绍了高级驾驶辅助系统(ADAS),说明仅向驾驶人发出警告的系统(如盲点警示或前方碰撞警示)与主动介入以帮助避免碰撞的系统(如自动紧急制动或车道保持辅助)之间的区别,并说明防抱死刹车系统(ABS)如何改变紧急情况下正确的刹车方式。
常考内容包括区分「警示类」与「介入类」ADAS系统、了解配备ABS的车辆在紧急刹车时应持续用力踩住刹车(而不是一放一踩地点刹),以及识别哪些设备缺陷会导致车辆无法通过基本安全检查。一个常见误区是以为所有驾驶辅助技术都会主动接管车辆——实际上许多系统只是提醒驾驶人,仍需驾驶人自行做出反应。
碰撞警示系统与碰撞介入系统的关键区别是什么?⌄
警示系统(如盲点警示或前方碰撞警示)只是提醒驾驶人存在危险——仍需驾驶人自行做出反应;而介入系统(如自动紧急制动或盲点介入)会主动采取动作,比如自动刹车或轻微修正方向,以帮助避免碰撞。
如果车辆配备防抱死刹车系统(ABS),紧急情况下应该如何刹车?⌄
应该用力踩住刹车踏板并持续保持压力,同时转动方向盘避开危险——不要一放一踩地点刹,因为点刹(这是传统刹车系统的技巧)实际上会使ABS系统失效。
为什么车辆设备状况不仅关系到日常驾驶,还关系到路考能否通过?⌄
如果车辆的基本安全设备——比如前灯、刹车灯、后视镜或轮胎——存在缺陷,考官将拒绝为该车辆进行路考;因此设备有问题的车辆可能在路考真正开始之前就已经不合格,更不用说日常上路本身也不安全。